Новое поколение сеялок – Primera DMC с шириной захвата 3 м, 4,5 м, 6 м, 9 м или 12 м – идеальные машины для работы по низкозатратным технологиям на больших площадях. Эта универсальная высокопроизводительная сеялка с проверенными 100.000 раз долотовидными сошниками успешно используется для прямого, мульчированного и традиционного посева.

Прицепная сеялка Condor выполняет работу высевающими сошниками ConTeC pro с индивидуальной подвеской с междурядьем
25 см и 31,3 см/33,3 см, так что возможны экстенсивные технологии возделывания в засушливых регионах с континентальным климатом. При ширине захвата 12 м и 15 м и объёме 3-секционного напорного бункера 7.800 л Condor предлагает невероятную действенность.

При использовании по традиционной технологии, по технологиям мульчированного и прямого посева прицепная сеялка точного высева EDX отличается своей особой надежностью и высоким комфортом в управлении. С шириной захвата 6 м и 9 м и объёмом семенного бункера 600 л и 800 л сеялка EDX, работающая со скоростью до 15 км/ч являет собой очень мощную машину.

Прицепные опрыскиватели UX с объёмом бака от 3.200 до 11.200 литров отличаются прочной и удобной в пользовании конструкцией. Со штангой Super-S2 или Super-L2 с шириной захвата от 15 до 40 м модели UX являются особенно действенными машинами.

Прицепной опрыскиватель UG с объёмом бака 2.200 и 3.000 л отличается прочностью конструкции и удобством в пользовании. Со штангой Super-S2 с шириной захвата от 15 до 28 м он представляет собой особенно действенную машину.

Компактная дисковая борона Catros идеально подходит для поверхностной обработки почвы с интенсивным смешиванием. Благодаря низкой тяговой потребности машины с шириной захвата от 3 до 6 м возможна работа на высокой скорости и с высокой производительностью.
Чрезвычайно низкий расход топлива.
С компактной дисковой бороной Catros Вы можете без проблем двигаться со скоростью от 12 км/ч до 18 км/ч. Это позволяет достичь невероятно высокой производительности и снижает потребность в рабочем времени до минимума. Решающими для рентабельности, однако, являются также издержки на топливо, износ и ремонт. Для получения достоверных значений этих издержек компания AMAZONE совместно с тестовым центром DLG в Грос-Умштадте проводила опытные измерения на протяжении нескольких лет.